型煤成型机对煤炭液化技术

     型煤成型机以煤炭为原料制取液体（烃类）燃料为主要产品的技术，称为煤炭液化技术。目前有两种完全不同的技术路线。一种路线是煤炭直接液化技术，通过溶剂抽提或在高温高压有催化剂的作用下，给煤浆加氢使煤中复杂的有机化合物分子结构发生变化，提高H/C原子比，使煤直接转化为液体燃料。另一种路线是煤炭间接液化技术，先将煤炭加氧和水蒸气进行气化，制成合成气(COJ-H2)，在一定的温度和压力下，合成气定向催化合成为液体燃料。目前上述两种煤炭液化技术，只有间接液化技术在南非Sasol实现了大型工业化生产。直接液化技术仍处子小试或中试阶段，尚未实现工业化生产。另外还有两种实现了合成气终制取燃料油的间接法液化技术，一是美国Mobil公司开发成功地用甲醇生产汽油的MTG技术，1985年在新西兰建成了大型工业生产装置。二是Sheli公司开发的SMDS技术，用合成气生产发动机燃料油，在马来西亚建成了大型工业生产装置。目前世界上有三个间接液化制合成油的大型工厂在运行。日本三菱重工和COSMO石油合作开发的由合成气经二甲醚两段合成汽油技术(AMSTG)，1986年建成了120kg/d的中间试验装置，目前仍未实现工业化生产。20世纪70年代以后中国科学院山西煤化学研究所、煤炭科学研究总院北京煤炭化学研究所，大连化学物理研究所，山东兖矿集团公司等单位，在煤炭液化方面做了大量研究开发工作，取得了一定成果，为在中国实现煤液化工业化生产迈进了一大步。中国有丰富的煤炭资源，发展煤液技术生产石油替代产品，是解决中国石油短缺，保障国防建设，也是解决中国社会经济发展对油品需求不断增长的重要途径之一，具有重大的战略意义。

    型煤成型机煤炭直接液化技术

    早在1927年，德国在莱那( Leuna)建成了世界上首套煤炭直接液化装置，牛产能力为10×l04 t/aa因战争的需要，1936～1943年德国又建成投产了11套煤炭直接液化装置，总生产能力达到423 x l04 t/a。20世纪50年代由于中东廉价石油的大规模开采，煤液化制燃料油因成本高而失去竞争能力被迫停产，研究开发工作也就此终止。1973年中东战争引发西方世界石油危机，煤液化技术的研究开发又出现了机会，俄罗斯、美国、德国、日本等发达国家，先后开发了不同工艺的煤炭直接液化新技术，有的已完成了中间试验工作，并进行了工业化装置的方案设计，为建立大型工业生产装置打下了基础。

煤炭直接液化技术主要有俄罗斯低压加氢技术、美国的SRC-I、SRC-Ⅱ、EDS、H-Coal、HTI技术，德国的IGOR、英国的SCE技术、日本的NEOOL技术以及后来的TSP两段液化技术( TWO Stage Process)和煤油共炼技术(Coal/oilcoprocessing)等。这些技术的共同特点是加氢反应的压力和温度等反应条件趋于缓和，煤的转化率和油的收率大幅度提高，能耗下降，生产成本降低，经济上趋于合理，为实现工业化创造了条件。更多请点击：http://www.yhyqj.com/